在大傾角皮帶輸送機運轉過(guò)程中，輸送帶的縱向中心線(xiàn)偏離輸送機理論中心線(xiàn)的現象稱(chēng)輸送帶跑偏。 輸送帶的跑偏會(huì )使輸送帶與機架、托輥支架相摩擦，造成邊膠磨損。嚴重的跑偏會(huì )使輸送帶翻邊，若在滾筒表面邊緣有凸起的螺釘頭、清掃器擋塊等物，或機架間隙過(guò)小，均有可能引起輸送…
在大傾角皮帶輸送機運轉過(guò)程中，輸送帶的縱向中心線(xiàn)偏離輸送機理論中心線(xiàn)的現象稱(chēng)輸送帶跑偏。
輸送帶的跑偏會(huì )使輸送帶與機架、托輥支架相摩擦，造成邊膠磨損。嚴重的跑偏會(huì )使輸送帶翻邊，若在滾筒概況邊緣有凸起的螺釘頭、掃除器擋塊等物，或機架間隙太小，均有可能激發(fā)輸送帶的縱向撕裂、籠蓋膠層局部剝離、劃傷等工作。跑偏會(huì )導致輸送機的工作停機次數增多，影響出產(chǎn)；跑偏還可能激發(fā)物料外撒，使輸送機系統的運營(yíng)經(jīng)濟性下降。
激發(fā)輸送帶跑偏的啟事良多，其中首要的是：機架和滾筒安裝的誤差、輸送帶制造質(zhì)量誤差造成在帶寬標的方針上受力不服均、硫化接頭質(zhì)量欠好、輸送帶閃現的局部損傷、給料位置不切確、掃除器的機能欠安等設備質(zhì)量、操作、外界天色前提等成分。
1、輸送帶跑偏常見(jiàn)啟事
(1)兩側滾筒與托輥直徑尺寸紛歧致，輸送帶在運行過(guò)程中就會(huì )向尺寸大的一側跑偏。
(2)支承裝配安裝不良造成輸送帶兩側不在統一個(gè)水平面，運行中向高的一側跑偏。
(3)輸送帶兩側的松緊水平紛歧致，運行中則向緊的一側跑偏。
(4)輸送帶運行時(shí)，托輥或滾筒不處在運行標的方針的同側垂直截面上，一側后一側前，導致輸送帶在運行中向后面的一側跑偏。
2、皮帶跑偏的紀律：
1、跑緊不跑松即假定皮帶兩側的松緊度紛歧樣，則皮帶像緊的一側移動(dòng)；
2、跑高不跑低即假定皮帶兩側的凹凸紛歧樣，則皮帶向高的一側移動(dòng)；
3、跑后不跑前即假定托輥支架等裝配的安裝沒(méi)有在與皮帶運行標的方針的垂直截面上，而是一端在前，一端在后，則皮帶會(huì )向后端移動(dòng)。
輸送帶制造質(zhì)量誤差釀成的跑偏
擋邊輸送帶是由基帶，擋邊，隔板三部門(mén)組成，缺一不成，三者配合組成了物料運輸的根底?；鶐У慕揪褪浅休d物料，擋邊輸送帶的加工工藝是熱硫化工藝，擋邊、隔板硫化溫度為147℃-151℃（即氣壓為0.35-0.4MPa）。在現實(shí)出產(chǎn)過(guò)程中基帶在高溫加熱過(guò)程中會(huì )，扭曲變形，當在運行過(guò)程中發(fā)現周期性的扭捏。那就是輸送帶的制造質(zhì)量問(wèn)題，假定不嚴重的話(huà)可以檔輥解決。