一般制動(dòng)裝配的存在是避免在平均傾角超越4且滿(mǎn)載泊車(chē)的氣象下，進(jìn)而造成物料的散落及運輸車(chē)滑落的工作。在沒(méi)有傾角的水平輸送機上也要安裝緊迫制動(dòng)裝配，以避免意外氣象的發(fā)生。所以在水平或非水平輸送時(shí)都必需要合理設計制動(dòng)裝配。  在設計制動(dòng)裝配時(shí)要綜合…
一般制動(dòng)裝配的存在是避免在平均傾角超越4且滿(mǎn)載泊車(chē)的氣象下，進(jìn)而造成物料的散落及運輸車(chē)滑落的工作。在沒(méi)有傾角的水平輸送機上也要安裝緊迫制動(dòng)裝配，以避免意外氣象的發(fā)生。所以在水平或非水平輸送時(shí)都必需要合理設計制動(dòng)裝配。 在設計制動(dòng)裝配時(shí)要綜合考慮，一般考慮點(diǎn)搜羅：
首先，經(jīng)由過(guò)程計較負載轉矩，遵循計較功能采納必定的安然預備編制，避免工作的倏忽發(fā)生。
其次，制動(dòng)器即是進(jìn)行節制速度甚至遏制機械運行的首要構件。在選擇制動(dòng)器時(shí)，要在保證選擇的制動(dòng)器能充實(shí)知足安然要求的前提下選擇并操作。假定需要有更高的安然要求，理當采納進(jìn)行兩重的制動(dòng)器制動(dòng)。
第三，緊迫制動(dòng)裝配要遵循輸送帶的整體長(cháng)度進(jìn)行平均分布，達到對就近段皮帶實(shí)現有用制動(dòng)的下場(chǎng)。保證當閃現緊迫氣象時(shí)，能夠實(shí)時(shí)啟動(dòng)緊迫制動(dòng)裝配。
第四，凡是制動(dòng)的裝配，必定會(huì )閃現摩擦，所以，要保證束動(dòng)器的散熱氣象順暢，削減因制動(dòng)發(fā)生的熱量而對機械和人釀成的危險。