復合網(wǎng)帶式輸送機是一種現代化、廣泛應用的連續物料輸送機裝置。為了保證輸送設備能有效地完成物料的輸出，輸送機帶的緊邊和松邊必須保持一定的張力。常用的方法是將移動(dòng)滾筒等效為移動(dòng)被動(dòng)滾筒位移，使輸送帶張緊。張緊裝置有多種方法，其中包括卷?yè)P機液壓缸接頭張緊裝置。張…
復合網(wǎng)帶式輸送機是一種現代化、廣泛應用的連續物料輸送機裝置。為了保證輸送設備能有效地完成物料的輸出，輸送機帶的緊邊和松邊必須保持一定的張力。常用的方法是將移動(dòng)滾筒等效為移動(dòng)被動(dòng)滾筒位移，使輸送帶張緊。張緊裝置有多種方法，其中包括卷?yè)P機液壓缸接頭張緊裝置。張緊裝置的原理是：?jiǎn)?dòng)電機和卷?yè)P機，電機帶動(dòng)卷簡(jiǎn)帶動(dòng)鋼絲繩，使固定在其上的活動(dòng)小車(chē)和活動(dòng)滾輪向右移動(dòng)，然后張緊輸送帶。初始張力可由卷?yè)P機的額定輸出牽引力確定，一般滿(mǎn)足聯(lián)合網(wǎng)帶式輸送機的正常工作要求，即輸送帶滿(mǎn)載時(shí)不打滑。然而，皮革是不夠的，并且液壓缸應用于進(jìn)一步的張力以滿(mǎn)足帶式輸送機在重載下的起動(dòng)要求，即帶式輸送機在起動(dòng)時(shí)應滿(mǎn)足最大張力要求。為了確保帶式輸送機的可靠運行，應始終保持這種張力。一種方法是使用蓄能器來(lái)保持液壓缸的張力。帶式輸送機在不同工況下的自動(dòng)張緊，即張緊力的隨動(dòng)調整，可通過(guò)其它液壓控制閥和電氣元件的組合來(lái)實(shí)現，以達到最低的運行能耗要求。
合理規劃組合式網(wǎng)帶式輸送機的張緊裝置。最好安裝在組合網(wǎng)帶張力最小的地方，長(cháng)度不超過(guò)30米。無(wú)論是水平式還是傾斜式，張緊裝置必須布置在驅動(dòng)輥的空載側。如果是傾斜輸送機或5度坡度的短距離輸送機，應在機尾設置張緊裝置，尾輥可用作張緊輥。
張緊裝置必須采用簡(jiǎn)單進(jìn)出張緊滾柱的組合網(wǎng)帶分支與張緊滾柱位移線(xiàn)平行的設計，使張緊力通過(guò)滾柱中心。-一般來(lái)說(shuō)，長(cháng)距離輸送帶在啟動(dòng)過(guò)程中，張力越小，能耗越低，波動(dòng)范圍越小，使用壽命越長(cháng)。
根據中國帶式輸送機系統的設計，可將輸送機的最大起動(dòng)周向力計算為輸送機工作阻力的1.5倍。當輸送帶突然停止時(shí)，由于輸送帶局部應力小，會(huì )出現堆積、松弛、積煤等問(wèn)題，嚴重影響輸送帶的使用性能，甚至造成設備故障。因此，為了保證輸送機的穩定運行，工程技術(shù)人員，特別是操作人員，應深入了解其動(dòng)態(tài)特性。在輸送機的實(shí)際運行中，影響其動(dòng)態(tài)特性的因素很多，并不斷改進(jìn)輸送機的結構和技術(shù)參數。其目的之一是降低輸送機啟動(dòng)時(shí)的峰值動(dòng)張力，提高設備對運行環(huán)境的適應性，使其即使在相對惡劣的運行環(huán)境下也能穩定運行。
此外，還有一個(gè)目的是改進(jìn)和優(yōu)化輸送機的技術(shù)參數。保證輸送機在工作狀態(tài)下的張力滿(mǎn)足設計要求，避免在設備運行過(guò)程中驅動(dòng)輥滑動(dòng)，或出現跑偏、振動(dòng)等故障。改變輸送機動(dòng)態(tài)特性的邊界條件是多方面的，而大多數邊界條件是人為調節所不能改變的目前，只有驅動(dòng)和張力兩種裝置可以通過(guò)軟起動(dòng)和張力的控制來(lái)調節輸送機的動(dòng)態(tài)特性。因此，現階段，業(yè)界也主要以這兩種裝置作為突破性的狀態(tài)特性研究方法和途徑，對輸送機的運動(dòng)優(yōu)化進(jìn)行研究。